Presentación del Observatorio
La creciente sensibilidad existente en el sector del transporte urbano colectivo,
tanto en relación a la consecución de niveles de progresiva mejora en la rigurosidad
y profesionalidad de la gestión económico-técnica del servicio de transporte de
viajeros, como con respecto al logro de un sistema para su financiación pública
transparente y eficiente, ha propiciado el interés y la necesidad de mejorar el
conocimiento de su estructura y evolución, circunstancia que ha favorecido la
aparición de las condiciones adecuadas para la adopción de la iniciativa de las
instituciones que han promovido la creación del Observatorio de
Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo.
Sin duda alguna, el éxito de cualesquiera propuestas para la creación de instituciones para el estudio estadístico de realidades empresariales y/o sociales –institutos de estadística, centrales de balances, observatorios de coste, etc.- está condicionado por varios factores clave.
De una parte, la credibilidad y utilidad de las proyecciones estadísticas ofrecidas, pues, lógicamente, sólo cuando el usuario considera útil la información que ofrecen podrá plantearse aproximarse a dichas instituciones.
Pero, de la otra, sólo será posible, con independencia de los datos de carácter público que éstas presentan –cuentas anuales, información corporativa, páginas web, etc.-, recabar con las suficientes garantías de verosimilitud, los datos de las concesionarias, cuando éstas tengan confianza plena en la confidencialidad con que éstos serán tratados.
Finalmente, es preciso diseñar la estrategia adecuada para la divulgación de los resultados (informes y estudios), así como de las actividades –jornadas, presentaciones, etc- realizadas por el Observatorio.
En efecto, el Observatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo adquiere tales características críticas, de una parte, por la confianza que confiere el prestigio de las entidades que promueven su creación (Instituto de Estudios Económicos, Instituto Internacional de Costos y Cátedra de Ecotransporte y Movilidad de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid) y, de la otra, por la credibilidad y objetividad del amplio grupo de investigadores encargados de la planificación y ejecución de los trabajos del observatorio, miembros del Instituto Internacional de Costos y provenientes de diferentes Universidades Públicas Españolas (Universidad de Málaga, Universidad Rey Juan Carlos, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y Universidad Francisco de Vitoria).
De esta forma, el objetivo fundamental del Observatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo es el estudio de las condiciones de explotación de las concesionarias de transporte urbano colectivo en España para la generación de medidas representativas de patrones reales de comportamiento, que potencien el conocimiento de la realidad del sector y el espíritu de mejora continua de sus asociados, con el fin último de constituirse en punto de referencia significativo, de gran utilidad, para las empresas de transporte urbano de viajeros, facilitando el establecimiento de criterios óptimos de gestión económica y comercial y proporcionando información objetiva sobre su estructura de costes y financiación, para facilitar la gestión competitiva de la concesión y la definición de bases de negociación para la financiación del servicio.
¿Qué hacemos en el Observatorio?
- Publicación de Informes anuales de estructura de costes del Transporte Urbano Colectivo en España (con indicadores de operaciones, personal, material móvil, costes del servicio, estructura patrimonial y gastos e ingresos, entorno, calidad, accesibilidad, sostenibilidad, etc.)
- Estudio y seguimiento de la información suministrada por las adheridas.
- Organización de jornadas y congresos para el análisis del transporte urbano colectivo de viajeros.
- Publicación de estudios y monografías sobre el sector.
- Otros estudios y trabajos de interés de las empresas y agentes del sector.
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